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為什么工業(yè)鋁型材+復(fù)合材料是下一代輕量化趨勢?

作者: 澳宏鋁業(yè) 編輯: 澳宏鋁業(yè) 來源: 發(fā)布日期: 2025.05.23
信息摘要:
鋁型材具有高回收率,廢鋁可再生產(chǎn)成原鋁,符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢。復(fù)合材料的綠色生產(chǎn)工藝也在不斷發(fā)展,如使用生物基材料、開發(fā)可回收復(fù)合材料等,進(jìn)…

鋁型材 與復(fù)合材料的結(jié)合被視為下一代輕量化趨勢,主要基于以下原因:

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  1. 性能優(yōu)勢互補(bǔ):鋁型材具有密度低、強(qiáng)度較高、耐磨性好、抗斷抗疲勞、塑性與模量良好等特點,而復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐高溫等優(yōu)異性能。二者結(jié)合可充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時大幅減輕重量。例如,鋁基碳纖維復(fù)合材料(6061/CFRP)通過協(xié)同作用實現(xiàn)強(qiáng)度與輕量化的雙重突破,在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用可使機(jī)翼減重10%。

  2. 輕量化需求驅(qū)動:在汽車、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域,輕量化是提升燃油效率、降低碳排放、提高運載能力的關(guān)鍵。鋁型材與復(fù)合材料的結(jié)合可顯著減輕部件重量,同時保持甚至提升結(jié)構(gòu)性能。例如,在新能源汽車中,鋁型材已廣泛應(yīng)用于電池盒框架、車身結(jié)構(gòu)等部件,而復(fù)合材料的加入可進(jìn)一步優(yōu)化重量分布。

  3. 技術(shù)發(fā)展支持:隨著材料科學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步,鋁型材與復(fù)合材料的結(jié)合工藝日益成熟。例如,增材制造(3D打印)技術(shù)可實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精確成型,智能制造與自動化生產(chǎn)技術(shù)可提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,精密鑄造與壓力加工技術(shù)可滿足更高強(qiáng)度材料的加工需求。

  4. 環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展:鋁型材具有高回收率,廢鋁可再生產(chǎn)成原鋁,符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢。復(fù)合材料的綠色生產(chǎn)工藝也在不斷發(fā)展,如使用生物基材料、開發(fā)可回收復(fù)合材料等,進(jìn)一步降低了環(huán)境負(fù)擔(dān)。

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       總部地址:上海青浦區(qū)滬青平公路3938弄17棟 

    生產(chǎn)基地:江蘇昆山千燈鎮(zhèn)宏洋路20號-88號 

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優(yōu)先選擇通過ISO9001認(rèn)證的廠商,核查生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證及檢測報告??梢筇峁悠愤M(jìn)行彎曲測試,優(yōu)質(zhì)鋁型材應(yīng)具有一定韌性,非硬脆易折。同時需警惕低價陷阱,過低價格可能伴隨氧化膜厚度不足或雜質(zhì)超標(biāo)風(fēng)險。
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